未来,旅客在家即可值机、打印行李标签,
值机大厅将变成实际上的行李托运大厅。
那么,如果建一座庞大的候机楼,到时要如何安置?
所以我们应该打造一座自助、灵活的智能型航站楼。
——Marc-André Bédard(魁北克机场股份有限公司信息技术副总裁)
魁北克让·勒萨热国际机场,是曾被国际机场协会(ACI)评为北美最佳的小机场之一。如今,它正在投入2.77亿美金,来打造一座充满“灵活性”的航站楼,即“2018项目”(据说,这个项目将在2018年完成)。
而对于充满“灵活性”的航站楼,魁北克机场给出的定义是:让自助服务技术成为新设施的中心所在。
自助,连接未来的需求
自2002年以来,魁北克机场每年旅客增长率持续保持在7.7%上下,旅客需求的急剧增加,让他们认为“2018项目”的推行已经到了刻不容缓的时候。
这个项目包括:航站楼面积在原有区域的基础上翻倍;引入多种自助服务技术,最终为旅客打造更为直观的无缝式乘机体验。
未来的让·勒萨热机场
正如魁北克机场股份有限公司信息技术副总裁Marc-André Bédard所说,这一项目将会令“航站楼面积翻倍,处理能力翻两番”。
“我们现在所做的,是在打造最大容量的同时,重新设计机场的所有核心元素。我们对核心元素进行了升级,如行李存储室、安检服务点和加拿大海关等,从而令各处的潜力都得以发挥至最大化。”
“我们的目标是通过打造一座全新的航站楼,带来更多的乘客,进一步提高服务水平。”
而自助服务技术,将会成为新设施的中心所在。这些新设施将包括:自助值机、自助行李托运、旅客自助服务一体机等。
这些自助服务技术,既可以满足未来旅客的需求,也能够起到优化客流的作用。而后者,对于经常会遭遇尖峰客流量的“点对点”机场来说,格外重要。
“这一工程的伟大之处在于,IT技术从最开始就涉入其中。” Bédard说,“引入IT技术后,全部流程都可以在控制下进行并得以优化,IT技术使用得越多,实际效率就会越高。”
自助服务对旅客来说是更好的选择
魁北克机场预计,到2020年,机场的年旅客吞吐量将达到200万人次。所以,在未来几年,改善旅客候机环境将成为工作的重点。
但是,任何改善候机环境的投资,都需要能带来长期的收益。“引入自助服务,如一体机、行李托运等,都在魁北克机场新航站楼的发展计划之内。但未来总有一天,旅客能够在家中通过远程实现这些功能,届时我们将如何应对?” Bédard说。
未来,连登机牌也不再需要被打印了
在北美地区,未来几年中,旅客在家即可值机、打印行李标签,值机大厅也将变成实际上的行李托运大厅。
“那么,如果建一座庞大的候机楼,到时要如何安置?” Bédard说,“所以我们更应该做的是打造一座自助、灵活的智能型航站楼。”
“灵活性。”他解释道,这是航站楼扩张工程的核心所在。
“举个例子,如果一家航空公司想要采用一站式自助行李托运,而他们的目标旅客也能够接受,我们为什么不配合?正因为单一模式无法满足所有需求,我们才更需要确保自己具有足够的灵活性。”
Bédard对自助服务的未来发展前景及其对机场、航空公司、旅客所带来的好处充满信心,但他同时也强调,即便是那些不愿意采用自助服务的群体,对新技术的推出也不会排斥。
“我们相信,自助服务对旅客来说是更好的选择。”他说,“大多数时间,你可以在机场各个角落轻松地使用这些新技术,但如果你确实需要额外的帮助,工作人员也会立即为你提供服务。”
总之,当这项工程最终完成时,所有从魁北克让·勒萨热国际机场起飞的旅客,都将能享受一段轻松、惬意的旅程。