股票代码:837525
当前位置:首页 > 新闻中心
新闻中心
我们关注让出行更便捷的一切,并探索未来的出行可能。

资料下载

X

2016年,机场智能的五大趋势

来源:FTE

作者:Ryan Ghee

编译:纳兰德

2016年,全球的机场将迎来五大智能科技的发展趋势,各国的机场和航空公司正在努力追赶这次新的科技大爆发。我们的机场和航空公司,准备好了吗?

 

 

机器人将成为机场新秀


 

2016年,机场很可能会见证机器人和人工智能的突破性发展。

 

因为就在现在的史基浦机场里,一个叫做斯宾塞的机器人正在为旅客指引到达登机口的曲折路线,据说,它的技能水平已经可以把当代的其他机器人甩过几条街了。

 

 


这就是斯宾塞,看上去温良恭谨,人畜无害。

 

实际上,斯宾塞是应荷兰皇家航空公司的“召唤”而诞生,由瑞典厄勒布鲁大学和欧盟资助的来自5国的研究人员共同研发的机器人,它的任务,就是减少乘客在机场迷路错过航班而带来的损失。因为荷兰航空发现,乘客因为在机场迷路错失航班而产生的成本,正在日益增长,这让他们不堪重负。

 

斯宾塞的任务是把需要换乘的旅客,引领到正确的登机口,保证他们及时登机。它不仅可以利用建筑物地图进行机场导航,同时还配备了相机传感器和激光扫描仪,能够不断地扫描周边环境,避开附近障碍物和人,确保行动安全。它还能讲多种语言,而且能够理解和学习某些人类行为。例如,他会时不时检查并确定旅客没有跟丢,而且还可以通过导航系统,在人群中灵活穿梭,不会硬挤硬撞。未来,它还可能学会情绪识别、组织行为和应对突发状况

 

不过在机场里使用用户导向型机器人早已不是一件新鲜事。早在2013年,日内瓦机场就已经率先投入使用,2015年羽田机场和奥克兰机场也将机器人引入行李运输、清洁等工作。而斯宾塞的出现,则是希望成为这个行业的“洗牌者”。

 

最近,在拉斯维加斯举办的消费电子展(CES)上,机器人也是一个热门主题,这进一步强调了一个事实——机器人革命正在稳步推进。如果斯宾塞在阿姆斯特丹的试运行能够成功并对旅客体验产生积极影响,其他航空公司、机场必定也会很快效仿。

 

 

航空数据分析将进入黄金时代


 

2016年,数据科学家们很可能在航空领域找到他们的黄金时代。

 

2015年9月,航提哈德航空公司与IBM公司签署了一项高达7亿美金的协议,这被认为是阿提哈德航空最重要的战略合作协议之一。

 

这个协议包括在阿布扎比建设全新云数据中心,让阿提哈德航空、集团下属企业和股权合作伙伴享受到最新的云技术和服务,从而提升效率和效能。阿提哈德航空总裁兼首席执行官贺国健(James Hogan)说:“无论是对阿提哈德航空,我们的合作伙伴和员工,还是对阿布扎比而言,这都是一份改变游戏规则的协议。”

 

IBM全球技术服务部高级副总裁Martin Jetter、阿提哈德航空企业与国际事务高级副总裁Hareb Al Muhairy及阿提哈德航空首席信息与技术官Robert Webb庆祝双方签署技术服务协议

 

不过在这些商业计划中,数据科学家到底是做什么的呢?根据IBM的说法,“一位优秀的数据科学家,不仅能够解决商业问题,更要能从众多问题中准确找出对企业最有价值的那一个。”

 

 

而低成本航空的玩法则有点不同。易捷航空最近就聘用了首位专门研究数据科学的负责人。“通过进一步利用数据科学来开发人工智能的巨大潜力,可以让我们提高效率、降低成本、增加收入,从而显著提高旅客满意度。”易捷的这种方式,显然要比阿提哈德的来得便宜得多。

 

 

生物识别将成无缝服务的关键


 

2016年,生物识别式的自助服务,将成为机场无缝服务的关键。

 

自助君在2015年讲过一个阿鲁巴快乐之旅的实验,当时自助君相信这将是未来改变全球旅客飞行体验的一个实验,现在我们更加相信这个判断。

 

阿鲁巴是加勒比海地区一个面积很小的岛国,是荷兰王国的一个自治国。它的机场里正在多个自助环节中通过使用面部识别技术,让旅客在整个登机过程中,不需要多次出示护照和登机牌,并最大限度地保证了安全。

 


人脸识别系统

 

现在,奥克兰机场也加入了这个实验。新西兰航空公司最近在奥克兰机场里,安装了13部带有生物识别技术的自助式行李托运机,能够在旅客办理行李托运时,通过内嵌式摄像机来迅速捕捉他们的脸部影像。而这个影像将应用于后续的服务中,免去旅客多次出示护照和登机牌的麻烦。

 

随着自助式值机和行李托运系统在全球机场的普及,生物识别技术将让这些系统的安全系数大大提高,而旅客也可以从中享受到更加无缝的服务体验。

 

所以在下一波自助式产品的研发中,很多品牌正在对生物识别技术虎视眈眈。相信随着更多的机场、航空公司认识到这种技术的重要价值,更多的机场将会在2016年加入到这场实验中来。

 

 

电子行李牌将在2016年投入使用


 

2016年,电子行李牌将在一年内投入使用。

 

带有生物识别技术的行李托运系统,并不是2015年行李解决领域发生的唯一变革。对于电子行李牌,2015年也是一个重要年份。这一年,RIMOWA和汉莎航空联合推出了RIMOWA电子行李牌,荷兰航空针对常旅客推出了新型行李追踪装置,它们让刚刚诞生不久的电子行李牌,变得成熟了。

 


RIMOWA和汉莎航空联合推出了RIMOWA电子行李牌

 

现在,市面上的电子行李牌,除了RIMOWA家的一款外,已经有法航荷航家的一款很像普通行李牌的电子行李牌、微软和英国航空推出的电子行李牌系统,和空客推出的内置电子行李牌的“Bag2Go”智能行李箱等多种样式。

 


微软英航推出的电子行李牌。

 

这些貌不惊人的家伙,可以使每位顾客提取行李的平均等待时间,从3分钟减少至35秒。有些甚至能让你知道你的行李是否被打开过。

 

这一切,都为行李解决方案将在2016年的变革,打好了基础。

 

因为很多大的航空公司一直在研究电子行李牌——英国航空公司、法国航空、新西兰航空和布鲁塞尔航空正是其中的佼佼者。而随着这项技术的不断成熟,更多的旅客也正在接受这种新的行李管理模式。

 

在2015年的8月,一位业内人士说“电子行李牌将在一年内投入使用”。自助君觉得,这一说法的可信度很高。

 

 

旅客自主权将会回归


 

其实,在2016年真正将让人们兴奋的,将是旅客自主权的回归。

 

不管机场和航空公司将采用哪种技术,其实旅客真正想要的,是能够有足够多的自主权,能让旅程不再令人感到焦虑,甚至是拥有一段顺利且充满个性化的出行体验。

 

怎么才能让这种自主权回归呢?

 

如果以上4种机场智能技术真的可以普遍使用,那通过它们的整合,旅客就会感受到这种正在回归的自主权:

 

机器人可以提供更高水平的服务,让旅客在机场航站楼的等待时间不再乏味;数据科学可以让航空公司和机场充分利用大数据,从而为旅客提供真正的个性化服务;生物识别技术可以让机场设施的安全系统充分联动,让旅客可以在机场里更加畅通地行走;智能行李解决方案则可以让旅客掌控行李托运的全过程,让旅客再不会因行李问题而感到焦虑。

 

不过我们的智能科技,真的会如它现在展示出来的趋势,迅猛发展吗?

让我们2016年底来验证吧。